Koncepcyjne Ducati Scrambler | Oby nie skończyły na koncepcji!

Koncepcyjny CR24I to Café Racer w najczystszym stylu i jest naturalną ewolucją Scramblera 2017 o tej samej nazwie. Jego linia jest inspirowana motocyklami, które stały się legendą brytyjskich lokali w latach 60-tych, gdzie entuzjaści rzucali sobie wyzwanie, aby ukończyć okrążenie wokół knajpy w czasie odtwarzania płyty w szafie grającej. Projekt, który powstał w całości w Centro Stile Ducati podkreśla wszechstronność bazy jaką jest Ducati Scrambler. Kształt przedniej owiewki przypomina ikoniczne modele Ducati, takie jak Pantah i 750 SS, ale design został zinterpretowany na nowo, aby uzyskać współczesny, ale jednocześnie kultowy wygląd, który zawsze był atutem marki Ducati Scrambler.

Siedzisko błyskawicznie zmienia się w jednoosobowe dzięki zdejmowanej nakładce na kanapę pasażera, która przypomina klasyczne siodła „panettone” rodem z motocykli sportowych z lat 70-tych. Kolorystyka dopełnia koncepcję, która trafia w gusta entuzjastów najbardziej związanych z ikonografią brytyjskich rockmanów z lat 60-tych.

Mad Max Italiana

RR24I nawiązuje do estetycznych kanonów postapokaliptycznych sag kina i seriali telewizyjnych. Minimalistyczny i funkcjonalny w każdym szczególe, Ducati Scrambler kontrastuje z czystymi i harmonijnymi liniami koncepcji CR24I. RR24I przywraca entuzjastom pierwotny i najprostszy kształt motocykla: dwa koła, zbiornik, silnik i kierownica. Nic zbędnego w porównaniu z najczystszymi emocjami z jazdy, aby w pełni doświadczyć poczucie wolności, które zawsze było fundamentalną cechą w koncepcji Ducati Scrambler. 

Wszystkie kluczowe podzespoły pozostały odsłonięte, aby nadać autentyczności koncepcji, która w całości koncentruje się na materiałach. Te są charakterystyczne nie tylko dla oka, ale również dotyku. Zbiornik został pozbawiony dodatkowych osłon bocznych, a jej miejsce z lewej strony zajął specjalnie przygotowany stelaż, który umożliwia zamocowanie torby na najpotrzebniejsze rzeczy. Siedzisko pasażera jest zdejmowane, aby stworzyć  dodatkowy bagażnik. To kolejny szczegół, który podkreśla awanturniczego i odważnego ducha całej koncepcji.

Pytanie tylko, czy Ducati okaże się na tyle odważne, by wprowadzić chociaż jeden z tych modeli do sprzedaży!

KOMENTARZE
Informacja prasowa

Recent Posts

CFMOTO 1000MT-X. Chińskie motocykle już niczego nie kopiują

W ostatnich latach Chińczycy wykonali ogromny postęp w kwestii motoryzacji. Jednym z najciekawszych przykładów wykorzystania…

10 kwietnia 2026

MotoGP: Aleix Espargaro kontuzjowany! Czy to koniec jego kariery jako testera Hondy?

Czy to już koniec kariery testera dla Aleixa Espargaro? Poważny wypadek podczas kwietniowych testów w…

10 kwietnia 2026

Motocykle dla oszczędnych – tanie w zakupie i tanie w eksploatacji

Żyjemy w czasach, kiedy miasta są przepełnione, a przy wystarczająco nieszczęśliwym zbiegu okoliczności wykres cen…

8 kwietnia 2026

Rynek motocykli w Polsce – marzec z wynikiem, jakiego jeszcze nie było

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował dane dotyczące rejestracji nowych motocykli i motorowerów w marcu. Wiosenna…

8 kwietnia 2026

Prawo jazdy na motocykl. Którą kategorię wybrać i jak nie przepłacić?

Chcesz zrobić prawo jazdy na motocykl i zastanawiasz się, od czego zacząć? Lepiej dobrze się…

8 kwietnia 2026

Ardie RBU 503 Noris. Maszyna z długą podwarszawską historią

W polskich warunkach niezbyt często zdarza się, żeby można było w pełni, w sposób udokumentowany,…

8 kwietnia 2026