Honda Monkey powraca!

Ikona stylu lat 70-tych, motocykl pierwotnie stworzony jako zabawka dla
dzieci. Jego popularność opierała się na bezpretensjonalnym, budzącym
natychmiastową sympatię wzornictwie, małych rozmiarach i wyjątkowo niskiej
masie, co sprawiło, że motocykl stał się wspaniałą miejską zabawką.

Motocykl kieszonkowy

Do roku 1969 koła urosły z początkowych 5 do 8 cali, a od 1970 roku motocykl zyskał
jeszcze większą popularność, gdy wyposażenie go w szybko demontowany
widelec oznaczało, że mieścił się on do bagażnika nawet niewielkiego
samochodu. Rok 1978 wyznacza kolejny przełom i początek prawdziwej
popularności tego modelu. Motocykl został przekonstruowany i zyskał ogromną
popularność na rynkach z dużą liczbą samochodów kempingowych (RV), których
właściciele potrzebowali poręcznego środka transportu, gdy ich jeżdżący dom
parkował po dotarciu do celu podróży.

Monkey podbił serca milionów ludzi, nie wymagał „tradycyjnych” motocyklowych umiejętności. Jazda na malutkim motocyklu niosła *tak* dużo radości i była tak banalnie łatwa, że Monkey spopularyzował ideę motocykla skuteczniej niż jakakolwiek inna maszyna. Z masywnymi oponami, wysoką mini-kierownicą, miniaturowym zbiornikiem paliwa i dużym, zgrabnym siedzeniem, Monkey niewątpliwie pasuje wyglądem do swoich
najwspanialszych czasów, ale podobnie – jak uczucie sympatii, które
natychmiast budzi – jest ponadczasowy.

Niebanalna stylistyka

Kultowy mini-motocykl Hondy został na nowo wymyślony i dostosowany do
potrzeb dzisiejszych nabywców, ale jego stylistyka w dużej mierze opiera
się na oryginalnym projekcie, uzupełnionym o nowoczesne rozwiązania z
wyższej półki, jak odwrócony widelec teleskopowy USD, czy podwójne tylne
amortyzatory. Motocykl otrzymał wskaźniki LCD, ABS z systemem IMU i
oświetlenie w całości wykonane w technologii LED. Chłodzony powietrzem
silnik o pojemności 125 cm3 zapewnia moc 9,38 KM (6,9 kW), zużycie paliwa
wynosi 1,5 l/100km, a masa własna z płynami, to zaledwie 107 kg.