Honda E-Clutch wykorzystuje technologię elektronicznego sterowania, aby zapewnić natychmiastowe, precyzyjnie dostrojone sterowanie sprzęgłem w celu uzyskania optymalnej wydajności układu przeniesienia napędu podczas zmian siły napędowej w takich sytuacjach jak ruszanie, zmiana biegów i zatrzymywanie. Zadaniem tego rozwiązania jest zapewnienie płynnego ruszania, zmiany biegów i zatrzymania w bardziej naturalny sposób, niż robi to kierowca obsługujący sprzęgło ręcznie.
Aby sprostać różnorodnym wymaganiom kierowców, sprzęgłem można sterować jak w zwykłym motocyklu z manualną skrzynią biegów, trzymając dźwignię sprzęgła, pomimo że jest ono sterowane elektronicznie. Dzięki temu, z systemu mogą korzystać motocykliści o zróżnicowanym doświadczeniu i umiejętnościach, którzy w większym stopniu będą koncentrować się na przyjemności płynącej z jazdy.
Ponieważ lekki, kompaktowy układ można zainstalować bez większych zmian w istniejących układach silnikowych, Honda planuje z czasem zastosować elektroniczne sprzęgło Honda E-Clutch w swoich motocyklach segmentu FUN.
Uniwersalność, która wreszcie doczekała się właściwej formy. Historia człowieka, który z motocykli nigdy nie wyrósł.…
Zimowe testy MotoGP są już historią – dwa dni jazd w Tajlandii zamknęły przygotowania przed…
Phillip Island bywa kapryśne – wiatr, deszcz, zmienne warunki i nieprzewidywalne wyścigi to tu norma.…
Moda i potrzeby rynku potrafią zdominować motoryzacyjne salony, kreując potrzebę i obraz tego, co akurat…
Na rok 2026 gama ATV Kawasaki powiększa się o nową wersję modelu Brute Force 450…
Program Honda Adventure Roads w 2026 roku zmienia charakter – zamiast jednej ekstremalnej ekspedycji pojawią…