Pełna gama Hondy CRF 2022 już jest! Sprawdź nowe CRF50, CRF110 i CRF250

CRF 50 i CRF110 jeszcze bardziej wyścigowe!

Od Hondy zaczęła się przygoda z mini motocyklami pitbike i japoński producent nadal oferuje modele, na których najmłodsi mogą stawiać swoje pierwsze kroki, a dorośli świetnie się bawią. Mowa oczywiście o CRF50 oraz CRF110, które są prawdziwymi legendami świata pitbike oraz mini motocrossu dzieci. Zarówno malutki motocykl wożący się na 10-calowych kołach, jak i jego większa siostra z 14-calowym kołem z przodu i 12- z tyłu otrzymały w tym roku nową, jeszcze bardziej agresywną stylistykę nawiązującą do pełnowymiarowych modeli CRF250 i 450. W połączeniu ze sprawdzonymi i udoskonalanymi przez wiele lat konstrukcjami pozwala to Hondzie oferować niezawodne i jedne z najpopularniejszych motocykli pitbike na świecie. 

CRF50 nadal korzysta z jednocylindrowego dwuzaworowego silnika w układzie SOHC i chłodzonego powietrzem wyposażonego w trzybiegową manualną skrzynię i automatyczne sprzęgło. W standardzie malutka Honda posiada również regulowany ogranicznik otwarcia przepustnicy, czy motocrossową kierownicę dostosowaną do ergonomii dzieci. 

Dane Techniczne CRF50 2022

Sercem CRF110 również jest elastyczny jednocylindrowy, dwuzaworowy silnik SOHC położony pod kątem 80 stopni, który dzięki niskiemu stopniowi sprężania 9:1 oddaje moc niezwykle przyjaźnie i przewidywalnie. Większy z czerwonych pitbike’ów Hondy wyposażony jest natomiast w 4-biegową skrzynię biegów i automatyczne sprzęgło, a silnik zasilany jest wtryskiem paliwa Keihin. CRF 110 również posiada regulowany ogranicznik otwarcia przepustnicy, który pozwala ostudzić ułańską fantazję niewprawionych jeźdźców, doposażona jest jednak w elektryczny rozrusznik, który zapewnia niezwykłą wygodę. 

Dane Techniczne CRF110 2022

CRF250 – maszyna do wygrywania?

Najwięcej zmian poświecono jednak modelowi CRF 250 2022, który w tym roku poszedł śladami mistrzowskiego modelu CRF450. Ze swojej większej siostry dzierżącej aktualnie tytuł w MXGP ćwiartka odziedziczyła podwozie, które ma sprawić, że będzie się teraz bosko prowadziła. Nowa rama i wahacz są o 3 kilogramy lżejsze, co w połączeniu z bardziej zwartą geometrią i zwiększonym prześwitem ma ułatwić zmianę kierunków oraz mniej męczyć kierowcę. Zmiany nie ominęły również zawieszenia Showa, w którym skupiono się na poprawie tłumienia nierówności, przyczepność, a więc i prowadzenia motocykla.

To jednak nie wszystko, bo również silnik doczekał się poważnych zmian, które podyktowane były zwiększeniem mocy. Dodatkowe konie mechaniczne i niutonometry uzyskano dzięki poprawie układu dolotowego, portom w głowicy oraz zmianie czasów zaworowych. Zastosowano również nowy, pojedynczy tłumik oraz poprawiono smarowanie głowicy. CRF 250 otrzymała także 9-tarczowe sprzęgło o zwiększonej wydajności i doczekała się zmiany przełożeń skrzyni biegów. 

To wszystko ma sprawić, że CRF 250 2022 ma być nie tylko motocyklem do weekendowej zabawy, ale również kandydatem do walki o tytuły w najważniejszych zawodach motocrossowych na świecie!

Dane Techniczne Honda CRF250 2022