Categories: AA-Motocykle

Świat Motocykli 8/2017 Już w kioskach

Drodzy Czytelnicy!

Czekaliśmy, czekaliśmy i wreszcie się doczekaliśmy! Od ponad roku zapowiadany „zawodnik wagi piórkowej” – BMW G 310R – wreszcie trafił w ręce naszej redakcji. Trochę to trwało, ale w końcu i bawarski koncern dołączył do grona firm, oferujących maszyny o pojemności 250-300 ccm. Coś chyba musi być na rzeczy, skoro najwięksi, światowi producenci zaczęli zwracać mocniejsza uwagę na ten segment motocykli. Czy to znaczy, że klientela tetryczeje? Jeszcze 10 lat temu maszyna, która nie dysponowała co najmniej setką koni była obchodzona szerokim łukiem i z dala obrzucana pogardliwym spojrzeniem, a dzisiaj coraz większa liczba motocyklistów docenia niewątpliwe zalety mniejszych kucyków: zwrotność, poręczność i umiarkowany apetyt na paliwo. Szczególnie w kategorii motocykli miejskich.

BMW swoim maleństwem stawia jednak konkurencji jeszcze jedno bardzo poważne wyzwanie. Cena poniżej 20 000 zł, jaką ustalono na biało-niebieskie śmigiełko, zmusi niektórych dystrybutorów do poważnej weryfikacji swoich ofert. O ile bowiem w przypadku uznanych marek różnica kilkuset złotych czy nawet tysiaka z ogonkiem może być dla niektórych (szczególnie fanów poszczególnych brandów) do przełknięcia, to marki o nieco mniej uznanych w świecie logotypach po prostu będą musiały mocno popracować nad cennikami. Kto będzie chciał zapłacić dobrze powyżej 15 000 zł za motocykl z gorszą renomą, tracący po zakupie 20% wartości poprzez samo wyjechanie z salonu? Myślę, że odzew na taki ruch BMW, w postaci weryfikacji cenników, nastąpi u konkurentów dosyć szybko. Konkluzja jest bowiem prosta – skoro BMW potrafi serwować tak atrakcyjną cenę, znaczy, że inni tym bardziej mogą.

Do tej pory niemiecki koncern utożsamiany był w naszym kraju (nie do końca słusznie) z kosmicznymi cenami i marką premium. Zobaczymy, ile czasu zajmie małemu G 310 przekonanie polskich konsumentów, że BMW niekoniecznie oznacza drożyznę? Chyba, że konkurencja zdecyduje się na desperacki krok i na tyle obniży ceny, że powrócimy do utartego porządku.

Do następnego numeru

LP

KOMENTARZE
Redakcja Świat Motocykli

Recent Posts

TOP Tygodnia: Spowiedź niegeriatryczna, Ściganie na nakedach… – O czym czytaliście najchętniej w ostatnich dniach?

Uniwersalność, która wreszcie doczekała się właściwej formy. Historia człowieka, który z motocykli nigdy nie wyrósł.…

23 lutego 2026

MotoGP: Co wiemy po testach w Tajlandii?

Zimowe testy MotoGP są już historią – dwa dni jazd w Tajlandii zamknęły przygotowania przed…

22 lutego 2026

WSBK: Nicolo Bulega z hat-trickiem w Australii. Czy tak będzie wyglądał cały sezon?

Phillip Island bywa kapryśne – wiatr, deszcz, zmienne warunki i nieprzewidywalne wyścigi to tu norma.…

22 lutego 2026

Używane Suzuki VZ1500L0. Nawet nie próbujcie mnie zatrzymać

Moda i potrzeby rynku potrafią zdominować motoryzacyjne salony, kreując potrzebę i obraz tego, co akurat…

21 lutego 2026

Nowy Kawasaki Brute Force 450 EPS na rok 2026

Na rok 2026 gama ATV Kawasaki powiększa się o nową wersję modelu Brute Force 450…

21 lutego 2026

Honda Adventure Roads 2026 – Krótsze wyprawy, więcej motocyklistów

Program Honda Adventure Roads w 2026 roku zmienia charakter – zamiast jednej ekstremalnej ekspedycji pojawią…

21 lutego 2026