„Chcemy dać naszym klientom szanse na własne oczy zobaczyć jak wyglądają akcesoria i jakiej są jakości oraz jak wygląda motocykl z założonymi akcesoriami. Na miejscu można usiąść i sprawdzić czy dany styl nam odpowiada. Kolejnym celem jest przekazanie klientowi z góry określonej ceny za cały tuning swojego motocykla. Wszystkie dodatkowe akcesoria zostały wycenione oraz wyceniony został czas pracy. Klient może zadecydować co chciałby mieć w swojej maszynie, a co najważniejsze z góry pozna cenę za wybrane przez niego zmiany.”
Fot. materiały prasowe
Najbardziej popularny w tym roku Bonneville Bobber został zbudowany w dwóch wersjach zgodnie z tym co proponuje konfigurator Triumpha na stronach internetowych całego świata. Na miejscu możemy zobaczyć wersje „1/4 mile” i „Old School Bobber”. Zaprezentowany jest również Street Scrmabler w wersji wzmocnionej do jazdy poza asfaltem z dodatkowym miejscem na bagaż.
Warszawskim salon motocyklowy Triumph znajduje się przy Alejach Jerozolimskich 200.
W ostatnich latach Chińczycy wykonali ogromny postęp w kwestii motoryzacji. Jednym z najciekawszych przykładów wykorzystania…
Czy to już koniec kariery testera dla Aleixa Espargaro? Poważny wypadek podczas kwietniowych testów w…
Żyjemy w czasach, kiedy miasta są przepełnione, a przy wystarczająco nieszczęśliwym zbiegu okoliczności wykres cen…
Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował dane dotyczące rejestracji nowych motocykli i motorowerów w marcu. Wiosenna…
Chcesz zrobić prawo jazdy na motocykl i zastanawiasz się, od czego zacząć? Lepiej dobrze się…
W polskich warunkach niezbyt często zdarza się, żeby można było w pełni, w sposób udokumentowany,…