Oprócz zmian karoseryjnych widocznych gołym okiem, poprawiono tez sporo innychelementów.
Całkowicie nowa rama, silnik o parę kucyków mocniejszy, dyskretny, zgodnie z najnowszymi trendami mody tłumik i nieco usportowione zawieszenia świadczą o tym, że konstruktorzy Kawasaki swoje zajęcie traktują poważnie.
Wszystkie te zmiany spowodowały, że nowa ER-6n jest jeszcze bardziej zwrotna, poręczna i bardziej dynamiczna. Pełny test tego motocykla będziecie mogli przeczytać już w najbliższym wydaniu Świata Motocykli.
W ostatnich latach Chińczycy wykonali ogromny postęp w kwestii motoryzacji. Jednym z najciekawszych przykładów wykorzystania…
Czy to już koniec kariery testera dla Aleixa Espargaro? Poważny wypadek podczas kwietniowych testów w…
Żyjemy w czasach, kiedy miasta są przepełnione, a przy wystarczająco nieszczęśliwym zbiegu okoliczności wykres cen…
Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował dane dotyczące rejestracji nowych motocykli i motorowerów w marcu. Wiosenna…
Chcesz zrobić prawo jazdy na motocykl i zastanawiasz się, od czego zacząć? Lepiej dobrze się…
W polskich warunkach niezbyt często zdarza się, żeby można było w pełni, w sposób udokumentowany,…