Categories: AA-Motocykle

Jechać, zwiedzać, nic się nie bać!

– Zawsze chciałem spędzić lato tak, żeby nie marnować żadnego dnia. W związku z tym, że od jakiegoś czasu jestem zapalonym motocyklistą, pomysł wyprawy zrodził się naturalnie – mówi Maciej Grzelak. Plan zakłada przejechanie ponad 24 tys. km. przez większość krajów Europy, zahaczając dodatkowo o azjatycką część Turcji, Gruzję, Armenię, a także afrykańskie Maroko.

Maciej Grzelak od miesiąca jest już w trasie. Przejechał ponad 8 tys. km. Niedawno opuścił Gruzję i przez południową Turcję jedzie ponownie do Stambułu. W ten sposób rozpoczyna się drugi etap jego podróży, w czasie którego przez Bałkany i Niemcy chce dotrzeć do Danii. Tam pozwoli sobie na dłuższy odpoczynek i podreperuje motocykl.

Maciej sypia w namiocie rozbijanym obok domów ludzi, których spotyka po drodze. Jada lokalne potrawy, odwiedza miejsca, które nie są typowymi atrakcjami turystycznymi.

– Podróż samemu, choć może wydawać się w jakiś sposób przygnębiająca, daje w rzeczywistości wiele możliwości. Mam nadzieję, że ludzie będą mi bardziej życzliwi widząc, że jestem sam. Dla mnie to również ogromna siła napędowa. Będę się musiał po prostu bardziej starać – dodaje Grzelak

Kontakt z osobami, które wspierają wyprawę odbywa się poprzez stronę internetową, gdzie  prezentowane są najciekawsze momenty podróży nagrane i sfotografowane przez Macieja. Podróżnik jest także w stałym kontakcie dzięki prowadzonej stronie wyprawy w serwisie Facebook.

–  Cała wyprawa jest wielką niewiadomą. Plan nie jest z góry ustalony. Mam małą nadzieję, że podróż nie skończy się po trzech miesiącach i tylko na Europie. Jeśli pojawią się nowe możliwości chętnie zamienię wakacje w gap year. Wszystko zależy od wsparcia sponsorów – dodaje Grzelak.

Wyprawa mogła dojść do skutku dzięki firmom: iTechnologie, która została głównym sponsorem wyprawy, Zamkon i Dynotech. Świat Motocykli objął patronat nad wyprawą.

 

Więcej informacji na:

dn2k.itechnologie.com.pl/new/index.php

www.youtube.com/watch?v=NAUqqD8gBuM

www.facebook.com/dn2k.2011

KOMENTARZE
Paweł Boruta

Recent Posts

CFMOTO 1000MT-X. Chińskie motocykle już niczego nie kopiują

W ostatnich latach Chińczycy wykonali ogromny postęp w kwestii motoryzacji. Jednym z najciekawszych przykładów wykorzystania…

10 kwietnia 2026

MotoGP: Aleix Espargaro kontuzjowany! Czy to koniec jego kariery jako testera Hondy?

Czy to już koniec kariery testera dla Aleixa Espargaro? Poważny wypadek podczas kwietniowych testów w…

10 kwietnia 2026

Motocykle dla oszczędnych – tanie w zakupie i tanie w eksploatacji

Żyjemy w czasach, kiedy miasta są przepełnione, a przy wystarczająco nieszczęśliwym zbiegu okoliczności wykres cen…

8 kwietnia 2026

Rynek motocykli w Polsce – marzec z wynikiem, jakiego jeszcze nie było

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował dane dotyczące rejestracji nowych motocykli i motorowerów w marcu. Wiosenna…

8 kwietnia 2026

Prawo jazdy na motocykl. Którą kategorię wybrać i jak nie przepłacić?

Chcesz zrobić prawo jazdy na motocykl i zastanawiasz się, od czego zacząć? Lepiej dobrze się…

8 kwietnia 2026

Ardie RBU 503 Noris. Maszyna z długą podwarszawską historią

W polskich warunkach niezbyt często zdarza się, żeby można było w pełni, w sposób udokumentowany,…

8 kwietnia 2026