Vespa Sei Giorni upamiętnia zwycięskie wyczyny oryginalnej Vespy Sport „Sei Giorni”, która zbudowana została na potrzeby bardzo wymagającego wyścigu „Sei Giorni Internazionale di Varese” z 1951r., w którym okazało się, że jest niekwestionowaną, choć nieoczekiwaną gwiazdą zdobywając 9. złotych medali.

Tak samo jak pierwsza wersja, również Sei Giorni II Edition została zaplanowana jako limitowana i numerowana edycja. Napędzana jest jednocylindrowym, 4-suwowym silnikiem najnowszej generacji – HPE. Nowa jednostka generuje 23,8KM (17,5kW) co jest wzrostem mocy o 12% w porównaniu do swojego poprzednika. Moment obrotowy również wzrósł znacząco, bo aż o 18% i teraz wynosi 26Nm. Odczuć można to już od pierwszego startu.


REKLAMA
Advertisement

Klasyka i nowoczesność

Oryginalny styl Vespy uchwycony został również w nowej odsłonie Sei Giorni. Znajdziemy tu nisko umiejscowiony reflektor, rurową, odsłoniętą kierownicę czy analogowy prędkościomierz. Jednak dostosowując się do obecnych trendów na pokładzie znajdziemy również ultranowoczesny pakiet technologii.

W schowku przed nogami znajdziemy port USB do ładowania naszego telefonu, a pod siedzeniem spokojnie zmieścimy kask. Z tyłu wyróżniają się światła w pełnej wersji LED, a za bezpieczeństwo odpowiada zaawansowany system ABS znajdujący się w standardzie wyposażenia.

Styl przede wszystkim

Swój sportowy sznyt Sei Giorni II Edition zawdzięcza również wyglądającemu na pojedyncze siedzisku (jest to jednak siedzisko z pozwoleniem na podróż dwóch osób). Obszyte jest ono dwuwarstwową tapicerką, a szwy w białym kolorze idealnie kontrastują i podkreślają styl Vespy.


Zmianie uległ również dostępny kolor. Obecnie będzie to Vespa Sei Giorni Griogio (Grey).
Nowa Vespa już niebawem pojawi się w autoryzowanych salonach sprzedaży, które znajdziecie na stronie producenta: 

Strona producenta

Vespa Sei Giorni II Edition

Dane Techniczne

Silnik

Piaggio HPE – jednocylindrowy, 4-suwowy

Pojemność

278 cm3

Średnica x skok

75 mm x 63 mm

Moc maksymalna

23,8 KM (17,5kW) przy 8 250 obr./min

Maksymalny moment obrotowy

26 Nm przy 5 250 obr./min

System paliwowy

Elektroniczny wtrysk paliwa

Zapłon

Elektroniczny

Chłodzenie

Ciecz

Smarowanie

Mokra miska olejowa

Przekładnia

CVT

Sprzęgło

Automatyczne suche sprzęgło odśrodkowe

Rama

Korpus z blachy ze spawanymi wzmocnieniami

Przednie zawieszenie

Jednostronny wahacz ze sprężyną śrubową i sterowaniem hydraulicznym

Tylne zawieszenie

Podwójny amortyzator hydrauliczny z czteropozycyjną sprężynową regulacją obciążenia wstępnego

Przedni hamulec

Hydrauliczny, pojedyncza tarcza 220mm

Tylny hamulec

Hydrauliczny, pojedyncza tarcza 220mm

ABS

Tak – przód i tył

Opona przednia

Bezdętkowa – 120/70 – 12″

Opona tylna

Bezdętkowa – 130/70 – 12″

Długość

1 950 mm

Szerokość

770 mm

Rozstaw kół

1 375 mm

Wysokość siedziska

790 mm

Zbiornik paliwa

8,5 l

Emisja CO2

74 g/km (Euro 4)

Spalanie

3,2 l/100km
KOMENTARZE

REKLAMA

Polecane artykuły
Stare przysłowie mówi, że każdy jest kowalem swojego losu. Trudno…
Krzysztof Fischer urodził się w 1950 roku. Dzieciństwo spędził na warszawskiej…