fbpx
A password will be e-mailed to you.

Tomasz Tomaszewski

Patyna onieśmiela

Oczopląs Pan Tomasz zapewne zauważył zaskoczenie na mojej twarzy i szybko informuje: ta maszyna, jeśli jest taka potrzeba lub chęć, służy do codziennej jazdy, nawet długich wypadów. Najważniejsze, by była sprawna technicznie i odpowiednio kons... Czytaj cały...

DKW RT125, 1941 r. | Niepozorny pogromca

Saksońskie miasto Zschopau było siedzibą największego w latach 30. światowego producenta motocykli, prekursora w stosowaniu linii produkcyjnych. Wytwarzano tu jednoślady różnych klas. Prawdziwa kariera modeli z silnikami o pojemności 100 ccm zaczęła się, gdy wybuchł kryzys finansowy przełomu lat 20. i 30. XX wieku. Producenci i klienci - wszyscy zwrócili się ku prostym, tanim konstrukcjom. Zapotrzebowanie na nie nasiliło się już w 1931 roku. W 1933 w Niemczech było ok. 8000 motocykli tego typu. Liczba ta rosła lawinowo, by w 1937 roku osiągnąć 100 000 sztuk.... Czytaj cały...

O sztuce restaurowania motocykli

Ciężki żywot zabytków Dzisiejsze motocykle zabytkowe nie zawsze ceniono. Kiedy były wycofywane z użycia, miały wartość nie większą niż złom. W okresie wojennym wskrzeszano wszelkie mechanizmy, nawet ówcześnie archaiczne. Później, w dobie odbud... Czytaj cały...

Skuterowy szał, czyli WFM M50 Osa

W okresie światowego szału na skutery, w Polsce Ludowej władza zezwoliła na zaprojektowanie i produkcję takiego pojazdu. W ten sposób niebezpiecznie zbliżaliśmy się do "zgniłego" Zachodu. Obywatel mógł poczuć wiatr we włosach - namiastkę wolności.... Czytaj cały...