fbpx
A password will be e-mailed to you.

Marcin Pendowski

BMW R 75 „Sahara”. Motocykl doskonały, który nie wygrał wojny

Oto krótka historia motocykla stworzonego specjalnie na potrzeby niemieckiej armii podczas II wojny światowej. Czy był to motocykl udany i niezawodny, i czy sensowne było produkowanie w wojennych czasach tak skomplikowanego i drogiego hi-techu? Do dziś BMW R 75, obok Zündappa KS 750, jest ulubionym tematem debat entuzjastów militarnych motocykli. Nieustannie zachwyca swoimi rozwiązaniami konstrukcyjnymi oraz legendą o „Saharze” – motocyklu jakby nie z tego świata.... Czytaj cały...

Douglas Dragonfly. Ostatni Mohikanin

Firma Douglas z Bristolu w pierwszej połowie XX wieku zapisała się złotymi runami na karcie brytyjskiej motoryzacji, produkując szybkie wyścigówki oraz motocykle dla wojska. Po II WŚ sprawy dramatycznie zmieniły obrót – aby ratować honor marki i zapobiec katastrofie finansowej opracowano rozpaczliwy plan i postawiono wszystko na jedną kartę, czyli nowatorski model Dragonfly. Być może nie był to najlepszy motocykl tej firmy, za to na pewno ostatni. ... Czytaj cały...

Victoria Bergmeister V35 S. Motocyklowe Art Deco 

Jeśli miarą udanego motocykla byłby wygląd jego silnika, to Victoria Bergmeister V35 S byłaby z pewnością jednym z bardziej udanych motocykli świata. Richard Kuchen, niemiecki projektant znany między innymi z silników do takich motocykli jak Zündapp KS 600 i KS 800, tym razem zaproponował poprzeczne V2, które wygląda jak wyjęte z wystawy sztuki w stylu Art Deco. ... Czytaj cały...

Węgierski pocisk miłości – Csepel 125 D

Węgierska marka Csepel (czyt. Czepel) to zakłady produkcyjne wytwarzające od lat 30. XX wieku motorowery i motocykle, głównie dwusuwowe. Były to lekkie i tanie w produkcji popularne pojazdy dla mas. Od roku 1954 motocykle z szyldem Csepela zaczęto produkować w sąsiednim zakładzie Danuvia. Dziś przedstawiam późną wersję Csepela 125 D z 1957 roku. Symbol D mówi nam, że motocykl był wyprodukowany właśnie w Danuvii.... Czytaj cały...

Pendofsky Garage: Douglas Dragonfly 1957

Firma Douglas z Bristolu wpisała się złotymi runami na karcie motoryzacji brytyjskiej w pierwszej połowie XX w, produkując szybkie wyścigówki, oraz motocykle dla wojska. Po II WŚ sprawy się dramatycznie zmieniły; aby ratować honor marki, i zapobiec katastrofie finansowej opracowano rozpaczliwy plan i postawiono wszystko na jedna kartę, czyli futurystyczny motocykl „Douglas Dragonfly”. Może nie był to najlepszy motocykl tej firmy, ale na pewno ostatni. ... Czytaj cały...

Sunbeam S7, S7 Deluxe i S8 – Gentleman’s Bike

Historia brytyjskiej marki Sunbeam sięga roku 1912. Początkowo wytwarzała głównie jednocylindrowe motocykle, nieźle radzące sobie w pierwszych rajdach TT. W latach międzywojennych produkowano czterosuwowe single, które nazywano mianem „Gentleman’s Bike”, po części za sprawą dobrej jakości maszyn oraz ich dosyć wysokiej ceny. Jednak najbardziej znane konstrukcje Sunbeama to modele S7, S7 Deluxe i S8.... Czytaj cały...

Nimbus 750. Odkurzacz czy motocykl – oto jest pytanie

W 1910 roku pod szyldem Nilfisk powstał pierwszy w Europie odkurzacz elektryczny, jak na tamte czasy supernowoczesny sprzęt, który mogła obsługiwać jedna osoba. Duńska firma, założona przez Pedera Andersa Fiskera, produkuje te urządzenia do dziś, ale warto wspomnieć, że w swojej historii miała także motoryzacyjny rozdział: produkcję motocykli, które były równie przełomowe i nowatorskie, co sprzedawane w wielu krajach odkurzacze. Proszę Państwa, oto Nimbus.... Czytaj cały...

Marcin Pendowski: człowiek-orkiestra

W świat motocykli wprowadził mnie ojciec. Po pierwsze opowiadał o swoich motocyklach z czasów PRL, a po drugie miał warsztat, gdzie nauczył mnie wielu technicznych spraw typu spawanie migomatem, toczenie, budowa silników itd. Natomiast w świat muzyki wciągnąłem się sam i przez wiele lat granie i dwa kółka były dla mnie nie do połączenia. Na szczęście dziś się trochę pozmieniało.... Czytaj cały...