Twórcy nowej "dziewięćsetki" pozostali przy prostej konstrukcji, bez jakichkolwiek nowatorskich rozwiązań, co pozwoliło utrzymać atrakcyjną cenę. Rewolucyjne zmiany nie były zresztą potrzebne, bowiem XJ 900 był motocyklem udanym, cieszącym się wielkim uznaniem wśród motocyklistów. Stosunek walorów użytkowych, jakości wykonania i osiągów do ceny był bardzo dobry, co zjednywało mu zwolenników. Ale po 12 latach produkcji XJ 900 mocno się zestarzał, niezbędne były zmiany w silniku i w podwoziu. Dokonano ich, ale raczej w drodze ewolucji. Następca, choć był rzeczywiście nową konstrukcją, czerpał pełnymi garściami z doświadczeń poprzednika.
... Czytaj cały...
