fbpx
A password will be e-mailed to you.

Alan Cathcart

Z archiwum ŚM: Ducati 748 SP – Mniej równa się więcej. Numer 8/1995

Nie musisz koniecznie urodzić się i wychować w Teksasie, by uważać, że większy znaczy lepszy, czyli w przypadku motocy­kli – że nic nie może zastą­pić centymetrów sześciennych. Nieważne są takie wskaźniki, jak stosunek mocy do masy, prowadze­nie czy chociażby radość z jazdy. Wielu motocykli­stów (w tym także dzienni­karzy!) przekonuje się na­wzajem, że maksymalna prędkość, moment obroto­wy i moc silnika, wszystkie zależne od wielkości silni­ka, są tym, co w motocyklu najważniejsze.... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Aprilia MOTO 6.5. Numer 6-7/1995

Aprilia przyzwyczaiła nas do tego, że w jej po­czynaniach aktywnie biorą udział wizjonerzy tworzący nowe horyzonty dla jej pro­duktów. Czasami im się to udaje: jak choćby z replika­mi wyścigówek 125 i 250 ccm, a czasami nie, jak z „Lamą” Philippe Starcka – skuterem przezwanym „wielkouchy” z racji dzi­wacznych osłon na ręce kie­rowcy. A mimo to szef Apri­lii lvano Beggio zawierzył mu i tak powstał motocykl próbujący przełamać zatwardziałe gusty nabywców – Aprilia MOTO 6.5.... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Aprilia RS 250 – Jak zostać Maxem Biaggi. Numer 5/1995

1994 był rokiem, w któ­rym Aprilia dołączyła do pierwszej ligi producentów motocykli. Włoska firma, będąca prywatną własno­ścią rodziny Beggio, stała się drugim (po Piaggio) co do wielkości produkcji europejskim wytwórcą jedno­śladów, sprzedając po raz pierwszy w ciągu jednego roku ponad sto tysięcy moto­cykli i skuterów, co pozwo­liło zostawić głównego ry­wala – Cagivę – daleko w polu.... Czytaj cały...

Z archiwum ŚM: Triumph Thunderbird – triumf wyobraźni. Numer 4/1995

W Kolonii w październi­ku ubiegłego roku (1994, przyp. red.) zabrakło godnego przeciwnika dla niewątpliwego przeboju wystawy, jakim był od dawna oczekiwany, nowy Triumph Thunderbird. No­wego, trzycylindrowego re­tro-cruisera brakowało wśród modeli odrodzonej przez Johna Bloora trady­cyjnej brytyjskiej marki. A minęły już cztery lata od chwili jej zaistnienia na światowym rynku.... Czytaj cały...

Z archiwum „Świata Motocykli”: Triumph Daytona Super III. Numer 11/1994

Triumph, skłaniając się ku teorii ewolucji, reprezen­tuje ciekawe podejście do rozszerzania gamy produko­wanych przez siebie pojaz­dów; wprowadza nowe mo­dele, z których każdy wywodzi się bezpośrednio z po­przedniego. Dla niektórych działanie takie może się wy­dać przesadnie ostrożne, dla innych przedstawia głęboko uzasadnioną ekonomicznie decyzję.... Czytaj cały...